Conducir de noche
Publicado el Mayo 19th, 2010 por Pere Casas.
Conducir-noche.
No es habitual plantear un viaje en moto de noche, pero sí encontrarse con que se te ha hecho tarde y “han apagado la luz”… Ello obliga a cierto replanteamiento, en el que «tener vista» es imprescindible.
Nocturnidad y alevosía
A algunos no les importa viajar de noche: hay menos tráfico, éste es más “visible” al mostrarse la presencia de los vehículos a través de las luces… Sin embargo, es obvio que resulta más complicado evitar situaciones de riesgo: puede que no veas los baches o las manchas de suciedad o humedad, te puede resultar más difícil interpretar el escenario que atraviesa la carretera y con ello su trazado e incluso los peligros futuros, como animales de costumbres nocturnas… A estas obviedades debes añadir que es posible que llegues a la noche ya muy cansado y con poca concentración por tu parte. No olvides que a altas horas se multiplican en la carretera los “lanzados” y quienes no pasarían los controles de alcoholemia, ¡cuidado pues con las madrugadas de los fines de semana! Incluso, caramba, puede que tu mismo te mueras de sueño. En este caso, cafés aparte, es siempre mejor parar, descansar, y reconducir tu viaje al día siguiente.
Líneas horizontales
Cuidado con siquiera pisar las líneas de pintura. Pueden ser muy deslizantes, y de noche, acumular rocío o humedades de manera “invisible”, convirtiéndose en un peligro inmediato.
Retrovisores
Un vistazo de cuando en cuando a los retrovisores es la mejor manera de estar preparado a lo que se te acerca… “a raición”.
Pantalla
Por supuesto, olvídate de cualquier uso de una pantalla ahumada, revisa que no esté rayada y aplícale una pantalla interior antivaho: sobre todo de noche, éste aparece con facilidad.
Ráfagas (destellamiento o cambio de luces)
Cuando en una carretera revirada “veas” de sesgo las luces de un coche que se acerca, da un toque de largas para iluminar la curva por la que aparecerá: así das muestras de tu presencia lo antes posible, y sin deslumbrarle.
Regula la altura de las luces
Casi tan malo como ser deslumbrado es ¡deslumbrar al conductor de un vehículo “contrario”! Así que por tu seguridad, regula las luces de tu moto. Si viajas de noche, es muy posible que vayas cargado o con pasajero, de modo que si no puedes regular su altura en un centro técnico adecuado, emplea este sistema “no homologado” pero eficaz. Colócate en línea recta a 20 metros de un automóvil y observa que las luces cortas alcancen a iluminar la matrícula, pero sin llegar a reflejarse en sus retrovisores. Compruébalo desde dentro del automóvil en su retrovisor interior. Igualmente, puedes hacer un reglaje lateral observando que la curva de la forma y la altura del haz de luz no invadan el carril contrario.
Saludos .
Planeación En 2R.porque la seguridad en las vías es responsabilidad de todos.
