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[*] El comportamiento depende de cada uno de los integrantes y está siendo monitoreado constantemente del comité organizador, quienes a criterio propio juzgan la permanencia en el club de dicha persona de acuerdo con las políticas del club, en el caso de los aspirantes es clave para poder seguir su proceso de inscripción, siendo personas de bien, que saben convivir y respetan las normas de tránsito en aras de difundir una cultura motociclista.
[*] Diligenciadas las hojas de vida se pasa a realizar un estudio de si el aspirante o miembro posee deudas en el Simit o alguna deuda penal con la justicia colombiana.
[*] Con el ánimo de crear identidad y convivencia en el club se prohíbe hacer comentarios que indispongan al club y a sus afiliados, cualquier queja o duda con gusto la atenderemos en las reuniones de planeación.
[*] La persona que no pague su membresía en los plazos establecidos, tenga deudas en el club o su comportamiento va en contra de las políticas y reglamentos del club aparecerá como inactiva en las listas de base de datos del mismo, dando a conocer que no podrá acceder a los beneficios y/o descuentos que el club posee o posiblemente haya sido expulsado.
[*] El hecho de tener el carnet de miembro oficial no quiere decir que se pueda acceder a los beneficios, el patrocinador deberá exigir la cédula, verificar si tiene el sticker actualizado y buscar si aparece en la base de datos actualizada que se le entregue, en casos especiales se debe entregar el cupón correspondiente.
[*] Para los aspirantes como requisito para poder viajar en las salidas largas deben tener como mínimo 6 meses de experiencia y un kilometraje de 6.000 km. Igualmente se verificará si ésta persona ha participado en salidas y actividades que den testimonio y aseguren su experiencia en carretera.
[*] Las personas que deseen viajar deben confirmar con mínimo 4 días de anticipación y pagar el monto que los organizadores exijan ya sea inscripción, seguro de viaje, reserva hotel etc.
[*] Momentos antes de las salidas, el organizador o persona delegada, dará instrucciones en donde quedará claro, quienes serán las dos primeras motos que encabecen el grupo y quienes irán de últimos, la velocidad promedio, detalles del recorrido, seguro de viaje y anexos.
[*] El seguro de viaje será utilizado en caso de alguna emergencia, no es reembolsable.
[*] Las personas delegadas para éste fin de encabezar al grupo y los que vayan al final estarán monitoreándose constantemente a través de radios, deben tener experiencia en carretera, saber los códigos que se utilizan e indicarán el estado del grupo garantizando así un grupo compacto.
[*] Se da prioridad a los que vayan con parrilleros o que son nuevos en el grupo para que permanezcan en la mitad del grupo.
[*] Se prohíbe rotundamente hacer adelantamientos innecesarios al grupo, dicha acción, da por entendido que la persona no va en caravana y se pierde toda prioridad sobre éste individuo y se toma a consideración su estancia por los organizadores, si van a tomar fotos o videos deben informar al puntero antes de salir.
[*] Recuerden que salimos juntos y llegamos juntos a nuestro destino, respetando el puesto, cada uno es importante en el club así que debemos escucharnos y tendernos la mano en ante cualquier dificultad, después de todo, somos amigos.
[*] La forma de desplazamiento del grupo será en fila india intercalada tanto en carretera como en la ciudad para facilitar el tránsito de los demás vehículos. Es importante recalcar que en habrán circunstancias especiales que se harán entender por el puntero.
[*] Dado que el puntero y el colero, son quienes guían la caravana, será a ellos a quienes mas atención se deberá prestar en casos específicos tales como, parada (Puntero y Colero) (Hueco Puntero) Forma de la Fila (Puntero y Colero) Carro adelantando (Colero).
[*] Cuando el grupo adelante a otros vehículos, se debe hacer con precaución cada persona que adelante, debe estar pendiente del compañero que lo antecede, para así asegurar un adelantamiento exitoso, mientras que los cabeza de grupo están pendientes de que todos pasen, incluyendo al último para poder reanudar la velocidad con la que se venía en el trayecto.
[*] Estar muy atento a las señales que nos dan los compañeros que nos anteceden ya sea para adelantarnos, detenernos o andar con precaución si hay algún obstáculo en la vía y estar muy pendiente de informar al compañero que nos precede, es nuestra responsabilidad velar por el compañero de atrás.
[*] La utilización del pito es exclusivamente para casos de aviso, esto sólo aplica cuando se va en carretera, ya que un imprevisto no da aviso, por lo que cada uno debe estar pendiente del compañero que lo precede. En ocasiones el colero, no siendo visto por la mayoría, hará uso de este para alertarnos en los adelantamientos de vehículos y así, aminorar la marcha.
[*] El integrante debe estar en capacidad física de manejar, no se permite personas bajos los efectos del alcohol, ni alucinógenos, así aseguramos nuestra seguridad y la de los demás, los organizadores están en el derecho de verificar si la persona es apta para participar de las actividades y su permanencia en el grupo. Recuerden que el alcohol y la gasolina son fatales.
[*] Cada integrante debe tener su motocicleta en buenas condiciones para viajar, papeles en regla (matrícula, licencia, seguro obligatorio y revisión técnico mecánica) y herramienta.
[*] Llevar la vestimenta adecuada dependiendo de la ocasión: chaqueta, guantes, jeans, botas o tenis que cubran mínimo hasta el tobillo, además, se recomienda llevar impermeable, ya que el mal tiempo, puede llegar de imprevisto. También tener un teléfono celular con comunicación vigente (minutos disponibles) y así, ubicarse en caso de pérdida.
[*] Antes de cada salida, los organizadores verifican que las motos estén en buen estado y sus pilotos en buenas condiciones físicas, además que haya en el grupo un kit de primeros auxilios, herramienta y elementos adecuados para cualquier imprevisto.
[*] La información de las salidas (estadías, alimentación y costos), son especificadas en las reuniones semanales o en la página web, las personas que no se enteren, deben asesorarse y confirmarse telefónicamente con mínimo 3 días de anticipación, recuerden que la asistencia y el compromiso son fundamentales para la permanencia en el club.
[*] Se da por hecho de que cada uno de los integrantes del club ha leído y estudiado cada una de las reglas anteriores, y que están en capacidad de cumplirlas, o en su defecto se da la expulsión definitiva del club.[/list]
A continuación un video que explica algunas normas de andar juntos.
http://www.youtube.com/watch?v=5BDd8qttpl4
Con éstas reglas nos ayudan a que nuestro recorrido en las salidas y eventos sean más agradables, tanto para los integrantes, como para la comunidad en sí, hay que recordar ante todo que somos un grupo de amigos, serio y organizado, y que mejor manera de demostrarlo con éstas reglas.
[*] El comportamiento depende de cada uno de los integrantes y está siendo monitoreado constantemente del comité organizador, quienes a criterio propio juzgan la permanencia en el club de dicha persona de acuerdo con las políticas del club, en el caso de los aspirantes es clave para poder seguir su proceso de inscripción, siendo personas de bien, que saben convivir y respetan las normas de tránsito en aras de difundir una cultura motociclista.
[*] Diligenciadas las hojas de vida se pasa a realizar un estudio de si el aspirante o miembro posee deudas en el Simit o alguna deuda penal con la justicia colombiana.
[*] Con el ánimo de crear identidad y convivencia en el club se prohíbe hacer comentarios que indispongan al club y a sus afiliados, cualquier queja o duda con gusto la atenderemos en las reuniones de planeación.
[*] La persona que no pague su membresía en los plazos establecidos, tenga deudas en el club o su comportamiento va en contra de las políticas y reglamentos del club aparecerá como inactiva en las listas de base de datos del mismo, dando a conocer que no podrá acceder a los beneficios y/o descuentos que el club posee o posiblemente haya sido expulsado.
[*] El hecho de tener el carnet de miembro oficial no quiere decir que se pueda acceder a los beneficios, el patrocinador deberá exigir la cédula, verificar si tiene el sticker actualizado y buscar si aparece en la base de datos actualizada que se le entregue, en casos especiales se debe entregar el cupón correspondiente.
[*] Para los aspirantes como requisito para poder viajar en las salidas largas deben tener como mínimo 6 meses de experiencia y un kilometraje de 6.000 km. Igualmente se verificará si ésta persona ha participado en salidas y actividades que den testimonio y aseguren su experiencia en carretera.
[*] Las personas que deseen viajar deben confirmar con mínimo 4 días de anticipación y pagar el monto que los organizadores exijan ya sea inscripción, seguro de viaje, reserva hotel etc.
[*] Momentos antes de las salidas, el organizador o persona delegada, dará instrucciones en donde quedará claro, quienes serán las dos primeras motos que encabecen el grupo y quienes irán de últimos, la velocidad promedio, detalles del recorrido, seguro de viaje y anexos.
[*] El seguro de viaje será utilizado en caso de alguna emergencia, no es reembolsable.
[*] Las personas delegadas para éste fin de encabezar al grupo y los que vayan al final estarán monitoreándose constantemente a través de radios, deben tener experiencia en carretera, saber los códigos que se utilizan e indicarán el estado del grupo garantizando así un grupo compacto.
[*] Se da prioridad a los que vayan con parrilleros o que son nuevos en el grupo para que permanezcan en la mitad del grupo.
[*] Se prohíbe rotundamente hacer adelantamientos innecesarios al grupo, dicha acción, da por entendido que la persona no va en caravana y se pierde toda prioridad sobre éste individuo y se toma a consideración su estancia por los organizadores, si van a tomar fotos o videos deben informar al puntero antes de salir.
[*] Recuerden que salimos juntos y llegamos juntos a nuestro destino, respetando el puesto, cada uno es importante en el club así que debemos escucharnos y tendernos la mano en ante cualquier dificultad, después de todo, somos amigos.
[*] La forma de desplazamiento del grupo será en fila india intercalada tanto en carretera como en la ciudad para facilitar el tránsito de los demás vehículos. Es importante recalcar que en habrán circunstancias especiales que se harán entender por el puntero.
[*] Dado que el puntero y el colero, son quienes guían la caravana, será a ellos a quienes mas atención se deberá prestar en casos específicos tales como, parada (Puntero y Colero) (Hueco Puntero) Forma de la Fila (Puntero y Colero) Carro adelantando (Colero).
[*] Cuando el grupo adelante a otros vehículos, se debe hacer con precaución cada persona que adelante, debe estar pendiente del compañero que lo antecede, para así asegurar un adelantamiento exitoso, mientras que los cabeza de grupo están pendientes de que todos pasen, incluyendo al último para poder reanudar la velocidad con la que se venía en el trayecto.
[*] Estar muy atento a las señales que nos dan los compañeros que nos anteceden ya sea para adelantarnos, detenernos o andar con precaución si hay algún obstáculo en la vía y estar muy pendiente de informar al compañero que nos precede, es nuestra responsabilidad velar por el compañero de atrás.
[*] La utilización del pito es exclusivamente para casos de aviso, esto sólo aplica cuando se va en carretera, ya que un imprevisto no da aviso, por lo que cada uno debe estar pendiente del compañero que lo precede. En ocasiones el colero, no siendo visto por la mayoría, hará uso de este para alertarnos en los adelantamientos de vehículos y así, aminorar la marcha.
[*] El integrante debe estar en capacidad física de manejar, no se permite personas bajos los efectos del alcohol, ni alucinógenos, así aseguramos nuestra seguridad y la de los demás, los organizadores están en el derecho de verificar si la persona es apta para participar de las actividades y su permanencia en el grupo. Recuerden que el alcohol y la gasolina son fatales.
[*] Cada integrante debe tener su motocicleta en buenas condiciones para viajar, papeles en regla (matrícula, licencia, seguro obligatorio y revisión técnico mecánica) y herramienta.
[*] Llevar la vestimenta adecuada dependiendo de la ocasión: chaqueta, guantes, jeans, botas o tenis que cubran mínimo hasta el tobillo, además, se recomienda llevar impermeable, ya que el mal tiempo, puede llegar de imprevisto. También tener un teléfono celular con comunicación vigente (minutos disponibles) y así, ubicarse en caso de pérdida.
[*] Antes de cada salida, los organizadores verifican que las motos estén en buen estado y sus pilotos en buenas condiciones físicas, además que haya en el grupo un kit de primeros auxilios, herramienta y elementos adecuados para cualquier imprevisto.
[*] La información de las salidas (estadías, alimentación y costos), son especificadas en las reuniones semanales o en la página web, las personas que no se enteren, deben asesorarse y confirmarse telefónicamente con mínimo 3 días de anticipación, recuerden que la asistencia y el compromiso son fundamentales para la permanencia en el club.
[*] Se da por hecho de que cada uno de los integrantes del club ha leído y estudiado cada una de las reglas anteriores, y que están en capacidad de cumplirlas, o en su defecto se da la expulsión definitiva del club.[/list]
A continuación un video que explica algunas normas de andar juntos.
http://www.youtube.com/watch?v=5BDd8qttpl4
Con éstas reglas nos ayudan a que nuestro recorrido en las salidas y eventos sean más agradables, tanto para los integrantes, como para la comunidad en sí, hay que recordar ante todo que somos un grupo de amigos, serio y organizado, y que mejor manera de demostrarlo con éstas reglas.
