Ahorre gasolina manejando con prudencia
CUANDO EL PRECIO de la gasolina presenta un fuerte incremento, impulsado por el impacto de los conflictos políticos en las zonas productoras, es recomendable poner en práctica algunos consejos para un consumo racional del combustible.
José Alejandro Pérez M. | Medellín | Publicado el 5 de marzo de 2011
El incremento de 210 pesos en el galón de la gasolina, decretado a comienzos de esta semana por el Ministerio de Minas y Energía, ponen sobre el tapete nuevamente la discusión en torno a la fijación del valor de este combustible en el país y la fórmula que se aplica para fijar este valor.
Pero más allá de discusiones teóricas y técnicas entre economistas y analistas, el efecto más inmediato se siente sobre los usuarios, que buscan alternativas para hacer que sus tanqueadas rindan un poco más.
La recomendación general que todos los expertos en materia automotriz hacen cuando de ahorrar combustible se trata, es una conducción prudente, tranquila que exija menos presión sobre el pedal de aceleración.
En estas pautas de manejo, por ejemplo, es frecuente que luego de un semáforo las personas arranquen a toda velocidad, solo para encontrarse unos metros más adelante con otro semáforo. Ese arrancón rápido para unos pocos metros después volver a frenar lo único que conducen es a un elevado consumo de combustible, y ahí no vale ningún artilugio reductor o mejorador de octanaje milagroso.
Y en ese proceso se dan por sentadas y verdades de a puño algunas prácticas para el ahorro. Pero no todas son válidas o efectivas. Estos son algunos de esos mitos, unos ciertos y otros no, que en torno a la forma de ahorrar gasolina ruedan por la calle.
De todas maneras, con mitos o sin ellos, una de las pocas recetas válidas para que cada paso por la estación de servicio no se convierta en una antesala al colapso nervioso está en la moderación y el uso racional del vehículo.
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Qué hacer y qué no
Tanquear por galón y no por pesos
Algunos señalan que cuando tanquean y la cantidad la piden no por pesos, sino por galones, tienen un mayor rendimiento. En condiciones normales esto no tiene razón de ser.
Puede suceder sí que la persona no tenga en cuenta
que el precio cambia y por eso percibe que recibe menos combustible por la misma cantidad de dinero que pagó antes. Pero es solo una cuestión de matemática básica.
Tanquear de noche
Muchos propietarios de vehículos señalan que cuando cargan gasolina en las noches observan un mejor rendimiento. Esto se explica porque cuando la temperatura exterior es alta, se genera un proceso de evaporación del combustible, aunque las pérdidas son muy pequeñas
y no inciden en el rendimiento del combustible. Pero ojo, en carros 1997 o anteriores
que no tienen caníster, la exposición al sol mucho tiempo sí genera una volatilidad.
El cambio es cuando debe ser
Una forma de controlar el consumo que genera su carro, esta basado en una forma de conducción eficiente. La primera marcha, en la que más se consume, es solo para arrancar. Luego los cambios se hacen según la velocidad alcanzada. Expertos recomiendan tercera rodando a 30 kilómetros por hora. Cuarta a 40 kilómetros por hora y quinta cuando se va a 50 kilómetros por hora.
La plataforma no funciona
Si ha visto, especialmente a los taxistas, que tanquean con el carro subido en una plataforma del lado de la entrada de combustible, no siga el ejemplo. Supuestamente tanquean más y les rinde el combustible. Pero pueden inundar el cánister, dañar las válvulas de alivio y bloquear la válvula antivuelco que evita que en caso de accidente se encienda el combustible del depósito.
Porque andar de afán no paga salir con un buen espacio de tiempo para llegar a tiempo a nuestro destino, es parte de la cultura motociclista que queremos dar.
Saludos.
Planeación En 2R.porque no es mi club, es el tuyo...el de todos!!!!!!
